Fichas

• Comienzo de obras del muelle en Pto. Deseado.
  Han dado principio los trabajos para la construcción del muelle, con poco personal hasta ahora , unos treinta operarios, los que se aumentarán tan pronto lleguen más elementos para el trabajo, que son esperados en el transporte "Río Negro" en breve. Se ha comenzado a desmontar la parte de tierra al lado de la vía del ferrocarril, hasta encontrar el nivel que se dará a la altura del muelle, cuyos escombros se van depositando entre el ramal del desvío del ferrocarril y la playa, con lo que se hace un ensanche hasta los galpones del desembarcadero que formará una espléndida rambla, cuando esté rellenado ese vació
• Ampliación del Muelle en Puerto Deseado. Publicación Noviembre de 1962.
  La Administración General de Puertos ha suscripto el contrato con la empresa adjudicataria de la licitación realizada en abril para la ampliación del melle de Puerto Deseado. Es ta obra representará una prolongación de 25440 metros ría arriba, con un presupuesto total de $204731500. Calcula la empresa constructora que los trabajos comenzarán en el próximo mes de diciembre, época para la cual ya habrá sido transportada a Deseado la maquinaria necesaria desde Buenos Aires. Trabajarán en la obra unas 50 personas, y los trabajos quedarán concluidos antes de dos años.
• Muelle Puerto Deseado
  Puerto Deseado es cabecera del departamento Deseado de la Provincia del Santa Cruz. La ría del río homónimo constituye un importante abrigo en la costa patagónica que facilitó el embarco y desembarco para la actividad ganadera y pesquera. Esto ha permitido el desarrollo de plantas de procesamiento y almacenamiento con destino al exterior e interior. Las condiciones naturales del puerto han determinado que Puerto Deseado se constituya en uno de los principales centros de actividades pesqueras de altura de la República Argentina.
• Vivienda particular. Sucesion Jose Piñero
  Albergo antiguos pobladores, la galería posee cielo raso estilo ingles . Este antiguo caserón inspiro los versos de la canción Puerto de Santa Cruz.
• Almacén de Ramos Generales y vivienda particular sucesión Constancio Borea.
  Antiguo almacen de Ramos generales de la Familia Borea, taller, reciclaje de casillas de Cañadon Misioneros( primer asentimiento poblacional)
• Vivienda particular Quinteros
  Emplazada en la zona denominada el Quemado, segundo asentamiento población
• Vivienda particular y primera telefónica
  Funciono la primera telefónica perteneciente al Sr Marcelino Tourville
• Vivienda particular familia Clemente Mansilla
  Fue habitada `por uno de los primeros pioneros, Don Máximo Clemente, protagonista del primer casamiento del territorio. El sótano de esta vivienda sirvo como refugio de los huelguistas rurales de 1921.
• Bar y Hotel Español
  Fue uno de los primeros bares que implemento billares y juegos de sapo. servia para esparcimiento de los parroquianos.
• Sociedad Española de Socorros Mutuos
  Esta edificio tiene un gran valor socio- cultural simboliza a los primeros pioneros españoles en la Patagonia
• Pinguinera Punta Entrada
  Área Natural, pueblos originarios. En este lugar se reparo la nave Beagle, en la cual se encontraba el naturista Charles Darwin. Primeras balizas y la muerte en acto de servicio de Ricardo Iribas. Importante colonia de pinguinos magallanicos en crecimiento, albergando mas de 30.000 parejas por temporada
• Correo Argentino
  Nace en Cañadon Misioneros en 1882 y en 1902 fue trasladado al lugar actual modificando su estructura en el año 1952
• Las obras del muelle. Publicación noviembre de 1923 por el periódico independiente "El Orden"
  Por una publicación que aparece en el diario "La Acción" de Buenos Aires, vemos que el 30 del corriente se embarcará para esta el Ingeniero don José Zelada, director técnico de los trabajos del muelle, con el personal y los materiales necesarios para la construcción. Según esa publicación, se trabajará con gran actividad este verano a fin de aprovechar la buena estación para habilitar el puerto en su primera parte a mediados del año entrante.......
• Las obras del muelle en Puerto Deseado. - Noticias del periódico independiente "El Orden" - diciembre de 1923
  Regresó ayer en el "Comodoro Rivadavia" de su viaje a la Capital Federal, el ingeniero don José Zelada, director de las obras del muelle, quien viene acompañado del personal subalterno que lo secundará en sus tareas. Con la llegad del ingeniero Zelada se dará comienzo a las proyectadas obras del muelle local, de cuya construcción nos hemos en otras ocasiones. Por esta vez se confirma la frase del Director General de Puertos. ingeniero Canales, cuando refiriéndose a estas obras dijo que , con hechos y no palabras, se demostraría la acción que se desarrollará al respecto y que se imprimiría la mayor actividad a la construcción del muelle.
• Noticias del Muelle de Puerto Deseado - Periódico Independiente "El Orden" - 1921
  Por fin, parece, que la construcción del muelle va a ser realidad. El culto e ilustrado ingeniero señor Debonedetti, Jefe de la Sección de puertos del Atlántico, se halla entre nosotros, practicando las últimas operaciones preliminares a la iniciación de los trabajos del muelle. La Comisión de la Cámara de diputados ira fijando en $ 300.000, la cantidad a consignar en los presupuestos generales de la Nación para 1921, y todo induce a creer en la próxima realización de tan útil cuanto beneficioso proyecto, para Deseado y su departamento.
• Muelle de Puerto Deseado - Transcripción del Periódico Independiente "El Orden" Año 1923
  El Jefe del Estado Mayor de la Armada, Contralmirante Enrique G. Fliess, en atenta misiva dirigida a nuestro director con quien tiene antigua amistad, manifiéstale que desearía visitar estos puertos para ver de cerca- dice- sus adelantos. Como se recordará, en otras ocasiones nos hemos ocupado de este distinguido marino de nuestra Armada con motivo de la misión que le encomendara el gobierno en los años 1905 y 1906 como jefe de la comisión de marinos que con los buques, corbeta “Uruguay” y transporte “Azopardo” efectuó los trabajos hidrográficos y relevamiento de los puertos de Cabo Blanco, Deseado, Oso Marino y Bahía Laura y toda la Costa comprendida entre esos puertos, siendo las cartas de navegación hechas por esa comisión en aquella fecha por las que se rigen en la Marina. Es el Contralmirante Fliess un entusiasta por nuestro puerto y nadie mejor que el puede apreciar sus condiciones puesto que durante dos años de estadía y con un grupo de ilustrados oficiales, que hoy son los altos jefes de la Armada, y todos los elementos necesarios sondeó metro por metro nuestro río y estudió sus corrientes. Nuestro muelle, que mas tarde proyectó el Ingeniero Debenedetti y cuyo costo se calcula en 300.000 pesos. Haciéndolo sobre la barranca donde está el observatorio y la baliza, cometiéndose con ello un error y un derroche de dinero, estamos seguros que no merecía la aprobación del jefe de Estado Mayor de la Armada, quién conocedor repetimos mas que todos de las características del puerto siempre opinó que, el muelle debía construirse en la restinga frente a la Subprefectura, donde es el verdadero fondeadero de los barcos y donde el costo de las obras sería infinitamente menor que en la Barranca y demás utilidad.
• Se libra al Servicio Publico la parte del muelle construida de Puerto Deseado. 12 de Enero de 1928 - Periódico Independiente "El Orden"
  A raíz del informe favorable elevado por el receptor de Rentas local, a solicitud del Ministerio de Hacienda, cuyo texto dimos a publicidad oportunamente, con fecha de 26 de diciembre último, el Poder Ejecutivo decretó la habilitación de las obras del muelle construidas, ordenando a la Receptoría local para que se diese cumplimiento al decreto. En virtud de esas órdenes, se labró el acta de entrega de las obras......
• Historia del Antiguo Puerto en Puerto Deseado
  Nuestro Puerto fue construido en el año 1928 y dependía de la Dirección General de Navegación y Puertos. Es un puerto natural, multipropósito, de preponderante actividad pesquera, apto para Buques Mercantes, Porta contenedores, Cruceros Turísticos, Pesqueros, etc. Es de uso público, de propiedad de la Provincia de Santa Cruz. Es administrado y explotado por la Unidad Ejecutora Portuaria de Santa Cruz (UN.E.PO.S.C.). Tiene un canal de acceso de ancho de 200 mts. Es zona de practicaje obligatorio para buques de bandera extranjera. La zona de espera y de embarco es la misma del fondeadero exterior. Si hay mal tiempo, el práctico embarca sobre la enfilación interior. En este puerto operan cargas y buques de pesca, carga general y carga frigorífica, y en actividad permanentemente creciente, contenedores, pertenecientes a tráficos de Ultramar y de Cabotaje. Los buques de carga general que operan habitualmente alcanzan esloras máximas de 180 m (sin contabilizar los buques cruceros). Los buques pesqueros son de los tipos congelador arrastreros y tangoneros, factorías, poteros y palangreros. La cota de coronamiento de los muelles es de +7,65 m referida al cero local de Hidrografía Naval. El puerto tiene cuatro (4) frentes de atraque operativos y un muelle auxiliar (Sitio 7) actualmente Capacidad de almacenaje Cuenta con un depósito fiscal cerrado, habilitado para mercaderías de importación / exportación de 572 m 2 cubiertos. Al mismo efecto existe una plazoleta fiscal de 5.095 m2 para contenedores, pavimentada y cercada. En la plazoleta se dispone de balanza para pesaje de camiones y oficina de Aduana. Se dispone de otra plazoleta fiscal abierta, sin pavimentar, para todo tipo de mercadería pesada de importación (cajones, equipos, contenedores, vehículos, maquinarias, etc.) y se dispone de una playa de estacionamiento para camiones de aproximadamente 8.000 m 2 . Capacidad de circulación de vehículos pesados y livianos sin inconvenientes, aún operando el puerto a pleno. Tres accesos al Puerto, dos de ellos conectados con la Ruta Nº 281, que a su vez se une a la Ruta Nacional Nº 3, ambas asfaltadas. En relación al servicio de agua potable es atendido por la UN.E.PO.S.C., contando con un reservorio de 400.000 lts. para los SITIOS 1, 2, 3 y 4, y de 180.000 lts. para los SITIOS 5 y 6. El servicio de provisión de combustible es prestado por empresas privadas. Para el aprovisionamiento de combustible a buques se cuenta con las siguientes bocas surtidoras: En los Sitios 1 y 2: 4 bocas, en el Sitio 3: 2 bocas, en el Sitio 4: 4 bocas y en los Sitio 5 y 6: 4 bocas. En cuanto al servicio de energía eléctrica en los Sitios 1 y 2 existen 5 cámaras con tomacorrientes trifásicos y monofásicos para suministro a buque. Cada tomacorriente trifásico puede suministrar una potencia de 30 kw. Recolección de líquidos de sentina de buques y además existen instalaciones fijas para la captación de líquidos de sentina de buques. Las mismas consisten en 5 bocas receptoras ubicadas en las mismas cámaras que las de provisión de combustible. Los líquidos son bombeados a través de una única cañería de acero hasta un tanque metálico de almacenamiento. En el nuevo muelle conformado por los sitios 1 y 2 se instalaron 8 torres metálicas de iluminación de 20 m de altura libre. Cada una de las torres instaladas en el muelle tiene entre 3 y 5 proyectores de 1000 W cada uno, orientados convenientemente, conforme a la aplicación de un software, teniendo en cuenta de evitar la producción de conos de sombras y encandilamientos. Las 3 torres instaladas en la playa posterior de los sitios 1 y 2 cuentan con 2 proyectores de 1000 W cada una. En los sitios 3 y 4 se ha remplazado el antiguo sistema de iluminación mediante la instalación de 5 nuevas torres metálicas, similares a las instaladas en los sitios 1 y 2. Cada una de estas torres dispone de 5 proyectores de 1000 W cada uno. En los sitios 5 y 6 están instaladas 7 columnas metálicas de 8 m de altura libre; 6 de ellas tienen 2 reflectores cada una, equipados con lámparas de 400 W, y la restante 1 reflector con una lámpara de 250 W. El servicio de lucha contra incendio dispone de 14 bocas ubicadas en sus correspondientes gabinetes. En cada gabinete se dispone de una lanza y 30 m de manguera. El sistema es alimentado por 2 bombas sumergibles que captan agua de mar, de funcionamiento alternativo, y una presión de 100 m de columna de agua (10 kg/cm2). En los sitios 5 y 6 se ha instalado un sistema que 2 monitores con lanza para agua y espuma, y 2 bocas con capacidad para conectar 2 mangueras hidrantes en cada una. Balizamiento de muelle En el extremo Este del nuevo muelle del Sitio 1 se han instalado 2 balizas, cuyas linternas tienen un lente de acrílico de Æ 150 mm. Una de las balizas se instaló en el extremo del frente del muelle y la otra en el extremo perpendicular al frente del muelle. Medios de comunicación entre la terminal portuaria y los buques: El puerto dispone de un equipo transmisor / receptor VHF bandas marinas, de 5 W. Fuente: UN.E.PO.S.C Recopilación: A.H.M.
• Ampliación de Playa del Muelle - Argentina Austral 1960
  Van a comenzar de un momento a otro en Puerto Deseado los trabajos destinados a ampliar la playa en el muelle local, como primer paso de un proyecto que, aún no definitivo, pero que en caso de adoptarse llevaría en ejercicios sucesivos a doblar el frente operativo y construir una segunda sección de atracadero.
• Ampliación del Muelle de Puerto Deseado - Argentina Austral 1961
  Las entidades representativas de las fuerzas dinámicas de Puerto Deseado han exteriorizado una vez más su preocupación por la injustificada demora en realizar los trabajos para la prometida ampliación del muelle donde crece continuamente el volumen operativo y paralelamente aumentan las dificultades. Enviaron un mensaje al Administrador de puertos, capitán de navío Tomás McGough, pidiéndole información sobre la fecha en que han de comenzar los trabajos.
• Ampliación de Instalaciones Portuarias en Puerto Deseado
  Los legistadores nacionales, señores Raúl Pellón y Miguel Gili, han presentado un proyecto a la cámara que los cuenta, sobre ampliaciones y mejoras portuarias en Deseado. Indican en los fundamentos que ese puerto es básico para la salida de productos de una importante región, producción que se incrementa rápidamente con la explotación petrolera.
• Parroquia Exaltación de la Santa Cruz
  Primer edificio de mampostería de la localidad. Durante la Huelga del 21 sirvió para refugiar a los feligreses. Contiene uno de los tres Cristos articulados enviados desde Turin Italia, al igual que los vitrales, arañas, campanas y reloj. Fue una obra del Padre Bernabe
• Hotel y Bar Comercio
  Fue uno de los primeros hoteles. Testigo de la vida cotidiana del siglo pasado y sus costumbres. Sus anteriores propietarios, los hermanos Alonso constituían una orquesta que amenizaba las tertulias de la época.
• Cine Perfect
  Historia, datos de interés :histórico social cultural. data de 1917
• Centro Cultural Municipal
  El edificio data de 1900, fue escenario de diferentes hechos históricos, y actualmente se desarrollan actividades culturales